如果只能用一个词来描述奇瑞的2024年，我想用“全面开花”来形容；如果只能用一个词来评价奇瑞的董事长尹同跃，我想用“开拓者”来概括。
2024年，奇瑞汽车在尹同跃的掌舵下，销量一飞冲天，达到了260万辆，同比增长了38.4%，连续4年创新高。出口汽车超114万辆，同比增长了21.4%，连续22年位居中国品牌乘用车出口第一。营收也首次达到了4800亿元，同比增长超过50%。
难得的是，面对如此耀眼的成绩，尹同跃时刻保持着清醒的头脑，他深知过快的增长可能带来隐患，提出“增速过快可能会引起发展不够协调，技术落地的时间缺乏磨合”，并强调2025年要把经营质量放在首位，继续保持超越行业增速的高水平质量的发展。这体现了他作为企业领导者的高瞻远瞩和稳健决策，不被短期的辉煌冲昏头脑，而是着眼于企业的长远发展。
尹同跃对新能源赛道的判断和决策，尤其能展现出他的战略眼光。在2023年奇瑞科技DAY上，尹同跃表示：“在新能源上，我们不再客气了。”2024年，奇瑞新能源车的爆发式增长印证了他的这句线年奇瑞新能源汽车销量超58万辆，同比增长了232.7%，增速位居主流车企首位。12月份新能源车销量102621辆，环比增长了31.9%，单月新能源销量首次突破了10万辆。
这背后是尹同跃对新能源技术的持续投入和战略布局。早在1999年，尹同跃就成立清洁能源汽车专项组，专职负责混合动力汽车、替代燃料汽车等清洁能源汽车前沿技术的研究。2001年，奇瑞新能源汽车研发项目成功入选国家高技术探讨研究发展计划（863计划）。2003年，奇瑞自主研发的第一辆新能源汽车正式下线年，奇瑞凭借新能源技术项目荣获国家科学技术进步一等奖。
2024年也是奇瑞的产品大年，尹同跃为众多新品站台，积极推动产品多元化战略。
奇瑞品牌致力于为亿万家庭带来最具用户价值、最具可靠性、最有温度感的产品，“油电协同”战略显现成效，旗下瑞虎序列、艾瑞泽序列不断迭代出新，新能源产品序列风云在短短一年内完成轿车、SUV、MPV车型矩阵全布局。
捷途品牌再次刷新“捷途速度”，成为了全球唯一创业6年实现年销量突破55万辆的中国品牌。星途品牌也保持着稳定的增长态势，以高端化路线不断的提高品牌形象。尹同跃深知产品是企业的核心竞争力，通过丰富产品线，满足了不同消费者的需求，逐步扩大了奇瑞的市场份额。
尹同跃坚信“不创新，就灭亡”，他一直是技术创新的坚定推动者。他常说：“奇瑞是一家吃‘技术饭’的公司，要不顾一切代价站在汽车技术的最前沿”。
到2024年，奇瑞已拥有了300家瑶光实验室，累计申请专利超29000件。这些技术成果为奇瑞的产品提供了强大的支撑，也使得奇瑞能够在激烈的市场之间的竞争中脱颖而出。
在这一理念的指导下，奇瑞业务已覆盖80多个国家和地区，连续22年位居中国品牌乘用车出口第一，成为首个海外累计销量突破400万的中国汽车品牌。奇瑞汽车在海外市场的成功，不仅提升了中国汽车品牌的国际影响力，也为中国汽车产业的国际化发展提供了宝贵的经验。
说起尹同跃，相信很多人都对他的许多经典语录印象非常深刻。“从‘小草房’到世界500强，奇瑞人产业报国的梦想正在一步步成为现实”；“我就是奇瑞的老木偶，他们要我到哪里去，提着线我就出来了”；“一旦进入一个市场，就要从‘你们’变成‘我们’，要遵守当地的法律和法规，遵守当地的风俗习惯，要扎根成为当地的企业公民”……
这每一句话的背后，实际上不仅是他个人思想的体现，更是奇瑞汽车的企业哲学和价值观的浓缩。
2024年11月12日，尹同跃荣获了2024年度中国汽车工业饶斌奖。颁奖词对他给予了高度评价：“他是中国汽车工业茁壮发展的开拓者。他以其非凡的胆识、卓越的领导力和不懈的奋斗精神，引领一个自主汽车企业从无到有、从小到大、从弱到强，慢慢成长为中国乃至全世界汽车行业不可忽视的重要力量，让原本属于奢侈品的轿车飞入寻常百姓家。”
从1997年在荒滩上打下奇瑞的第一根桩；到带领奇瑞在技术攻坚中突破重重难关，自主研发出一系列核心技术，实现从“技术追随者”到“技术引领者”的蜕变；再到积极布局全球市场，让奇瑞的产品和技术输出到了80多个国家和地区，成为了中国汽车工业国际化的先锋。
尹同跃见证并参与了中国汽车工业从无到有、从小到大、从弱到强的历程。在他的开拓下，奇瑞从默默无闻到跻身世界500强。他以无畏的勇气、长远的战略眼光和不懈的努力，在汽车行业的版图上开拓出属于奇瑞、属于中国汽车工业的广阔天地，为中国汽车产业的崛起铺就了坚实道路，其开拓精神也激励着一代又一代汽车人奋勇向前。
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