美国空军高层提出了一些第6代战机波音 F-47的方案方针，指出该飞机将在 2025至2029 年间执役，方案收购量在185 架以上，而且具有极大的作战半径，这改进了F-22的缺陷。

　　航空学家（TheAviationist）报道，美国空军参谋长艾尔文将军（David Allvin）在 5 月于X渠道宣布F-47的概念图，并表明「美国空军继续是世界上速度、敏捷性和杀伤力的最佳模范」。

　　除了列出波音 F-47 作战布置的预期时间表，以及方案收购数量外，还透露了它的作战半径超越 1,000 海浬（1850公里以上），远超于 F-35、F-22，乃至大于F-15EX。

　　咱们知道，美军6代战机称为NGAD方案（次世代制空权，英语Next Generation Air Dominance的缩写），听说原型机现已飞行了一段时间，可是生产型或许会更先进，外型也会有所不同。

　　至于收购数量185架或许是初期的说法，因为跟着战役需求的快速改变和继续评价，这一个数字应该会添加。 F-22 猛禽战役机便是收购数量过少，导致后续的许多问题，比方机身损耗、气候事情形成的损坏，以及飞机需求轮调进行大修、实验和晋级，都形成F-22难以有用布置，也形成它的保持费用、妥善率都体现欠安。

　　据艾尔文将军的说法， F-47 的作战半径超越 1,000 海里，这个航程远超美国空军现役的一切战机。 有些人依据发布的图片猜测，F-47或许献身了机动性来保持有用载荷。 总归，F-47 将供给相当大的长途冲击功用，这能减轻空军加油机队的担负。

　　在艾尔文供给的插图中，咱们也看到美国空军对雷达隐身才能进行了稀有的分类。 最低端的 F-35，列为「根底隐身」（Stealth），而F-22列为「前进隐身」（Stealth+），至于F-47 大概会列为「高档隐身」（Stealth++）位居第一。

　　此外，还有重要的无人机协同作战功用，与波音F-47一同被列入下一代空中优势（NGAD）类别的，还有YFQ-42A和YFQ-44A无人机。 这些飞机列为协同战役机（CCA）合约，功用是额定的有用载荷、传感戒备才能，和自带钓饵作用，成为F-47的使命倍增器。

　　比较于F-47的初期数量缺乏200架，无人机的数量可望超越1,000架，投入使用日期，也定于2025至2029年。

　　CCA 的数量份额显着高于载人飞机，反映出 CCA 本钱较低且更易损耗。 因为没飞行员，它们能被派往竞赛十分剧烈的空域执行使命，即便被敌机或防空体系成功阻拦，也不会有生命危险。