ision V概念车的重视度，有一说一能够排进前五，确实，太大了、太奢了、也太

　　水晶白色Nappa皮饰调配白色丝光绸缎，大面积开孔胡桃木饰件添加高雅之感，Vision V将经典工艺原料与科技感十足的规划元素交融，构筑起“私享贵宾厅”。

　　65英寸可弹性影院级巨幕，与车顶及地板的7台投影仪、带杜比全景声的盘绕立体声音响体系的42个扬声器组合，构建全方位沉溺式气氛，整辆车完结了豪华享用与智能体会的调和一致。

　　假如它就以现在的姿势量产，那或许是你迄今为止能买到最奢的一台奔驰，蓄力十年，V级车摇身一变貌似能跨过几个阶级。

　　发布会上，北京梅赛德斯-奔驰出售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军有句话我以为归纳很准：前史是传承的底气。奔驰这几年一直在调整自己的步骤，从前史的蓄力中发掘精华，不断寻求更高的心情价值。

　　所以这次捉住一个时机，专访到两位从德国来的V级车“操盘手”，柯孟林（Thomas Klein），现在梅赛德斯-奔驰商务车全球事务担任人，以及安德烈亚斯·齐根博士（Dr. Andreas Zygan），梅赛德斯-奔驰集团股份公司商务车研制担任人。

　　有两个方向是彻底必定的，榜首、VAN.EA这个新渠道下的V级，将彻底走向两种不同的方向，私家豪华MPV和商用会彻底独立开；第二、未来在我国商场上你能买到的新款V级，肯定是同级范畴中，最头部的存在。

　　首要VAN.EA这样的渠道是从零开端彻底为MPV开发的纯电架构渠道，很朴实、彻底扁平化，中心模块化底盘就三部分，前模块组搭载电机、担任动力和转向，中心模块可搭载不一样的标准的电池、适配多种车身尺度，后桥模块可选装电机，完结双电机四驱形式，一起可搭载后轮自动转向体系。

　　言下之意便是可彻底依据不同商场的需求，敏捷调整产品战略，例如今后的VLE能够主销全球，但关于酷爱大空间的我国和北美，直接供给VLS，而且能在一个渠道上敏捷完结调整并出产。

　　所以你看到的一个现象来了，从VLE和VLS的命名中能看出，今后V级车将彻底变成一个独立细分的产品线，纵跨各种等级，而不再是只是单一车型。

　　以现在奔驰在商用车上堆集的经历和乘用车范畴所开辟的科技，彻底能做到一拍即合，相当于两个强者之间的握手，终究只需要画蛇添足，必定能在自己了解的范畴呼风唤雨。

　　换一个视点来看则是，当那些大型SUV现已卷得不再是蓝海的时分，为何不另辟蹊径？从另一个视点给到我们想要的谈资和体面，哪个方面，奔驰都拿手。

　　所以V级车演化至一个阵列，绝不是偶尔，由此更能看出来奔驰在产品操盘上的老道。

　　不过产品战略的实质仍然会回归竞争力的自身，而未来的V级到底会带来怎样的推翻？

　　这次两位商务车的担任人谈到一点，VAN.EA渠道下，会彻底区分隔商用车和私家豪华MPV，两者之间不管是悬挂体系仍是车辆结构将彻底不同。

　　私家豪华MPV定位的起点便是统筹私享和家庭，具有更舒适的底盘，和更为豪华的空间姿势。

　　所以你才干在这台Vision V概念车上看到4座的布局以及65寸的4K柔性屏，以及带有42个扬声器的柏林之声，乃至用7台投影去延展画面的视觉效果，相当于这台车能从电影院、K歌房，到卧室乃至会议室都能一起满意，让人纵情去享用挨近5.5米超大车身所带来的私家空间。

　　一起在装备上，未来量产车也会与奔驰最新的科技拉齐，比方MB.OS架构、800伏电气架构、更难以想象的是从四座到八座的不同挑选……

　　浅显来说则是，从下一年开端，你真的能买到一台豪华程度看齐S级，一起能耗优异、且控制自若的奔驰新标准下的MPV。

　　重要的是，上述这一切均将成为官方装备，让大佬们彻底脱节形形色色的后商场晋级。

　　一起这次我也问过一个问题，现在所看到的V级概念车，间隔量产形状到底有多远？

　　两位担任人的表达是，他们已活跃的在将很多的概念进行量产的验证，从现在的节奏来看，新款V级现已过了冬测，而且国内和海外节奏彻底同步，根据VAN.EA渠道开发的全新纯电MPV将于2026年起露脸，你们能够感受一下，什么是奔驰的速度。

　　总归，从这台车上能看到的是奔驰的一种心情，每一个范畴一旦确定，即会给出最好的产品，他们不故意去制作推翻，而是精雕细琢于每一个细节，不管在怎样的商场格式下，都能静心雕琢自己，不断拔升奔驰的新标准。

　　专访后，我再次去研讨了这台概念车，一起发了一条朋友圈，我说假如量产后大差不差，我凹凸会买一台。由于有时分关于买车这件事来说，当你在了解了它理念和初衷后，真的会与自己的心情照应上，我以为接下来的V级，或许便是这一个年代下，能犒赏中坚力量的不贰挑选。